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全新悦动的终极对手来了标配6安全气囊和ESP13L或售6万!_快乐十

  家用轿车的竞争早就是一片红海,但是还是不断有车型停产或复活。无论是国产车还是合资车都逃不过市场的宿命。当下就有这么一款车,凯越。自从2016年停产后,最近又传出其复出的消息。

  外观我们依旧可以看到飞翼式的设计,典型的别克家的标志,在其他的设计方面,线条都设计的十分饱满,这也是为什么有消费者把这款凯越称之为小钢炮的原因。但是因为凯越的设计只是别克家的最低配置车型因此我们也是看不到大气的感觉,总体来说还是有失别克的风范,但是总体看上去还是有着不错的水准,相比于前脸的过于饱满,我们从侧面上来看看不到过多的设计但是却是十分注重各个细节的搭配,不至于说让人一下就印象深刻但是也不会说让你感觉这样的设计有多廉价,这样的设计其实在中国的市场中是意外的受欢迎的。而在尺寸的设计上凯越也是将刚刚好这三个字发挥到了极致,处处贴心。

  而在车尾的设计上其实很多人不抱有什么期待的,毕竟一款廉价的车型在前面设计的不算低于心理预期也就不奢望在尾部有什么惊喜了。但是尾部小翘臀式的设计所带来的运动感还是让很多人会心一笑。不求有功但求无错的设计恰好的符合凯越的设计标准,但是这样的设计也是正好采中了市场上的盲点。

  在内饰的设计上消费者的预期也是和车尾的设计的预期其实是一样的,但是毕竟是别克出品,并不想做砸自己招牌的举动,虽然说在内饰上不可能采用全真皮的设计,但是却是十分的是在,在设计的风格上还是十分的时尚的,而且在空间的表现力上也是十分的出色,在舒适感的设计上也是十分的到位,当然唯一让人感觉到缺憾的是后排的中建设计上还是有着一个凸起,但是如果不建议这一点的话还是感觉没有什么可计较的。

  配置,全新凯越全系标配6安全气囊和ESP电子稳定控制系统,同时还配备了胎压监测、倒车雷达等配置。

  动力,凯越提供了两款发动机,分别是1.3L与1.0T两款三缸发动机。且百公里最低油耗为4.6L,大约3毛2。凯越的动力其实是最大的争议点,三缸的发动机成为了很多消费者最大的顾虑,但如果实际的去考虑其实在实际驾驶上没有任何的影响而且凯越的优势足以压制自己的劣势了。

  凯越的复活无非就是因为当下的英朗使用三缸发动机,导致销量从当初的月销量3万多的成绩严重下滑到1万多。而从凯越停产之前,凯越本身就是一台能为别克带来很高销量的车。因此,重启凯越的生产线,确实是一件不错的事情。当然,凯越的到来,其直接面对的对手诸如全新悦动和全新帝豪。悦动当前以7.99万起售,无非也是想通过低价占领自主品牌的市场。而这一招确实有用。毕竟国人都喜欢价格实惠的车,如果还是合资车,那何乐而不为呢?至于帝豪,上市以来,帝豪就带着使命在合资品牌里面厮杀。当然,月销量在2万多的帝豪,也不负使命,完成了在轿车排行榜前10的地位。换句话说,当下的帝豪同样是一款备受国人喜欢的车。不过,面对凯越的复活,根据其定位低于英朗一个档次,而英朗当前的起售价在10.99万,而根据对手帝豪和悦动的起售价,预计凯越或6万(1.3L排量)起售,最能代表当前的身份价格,大家以为呢?(小 Q)